Tamaños, materiales y recubrimientos completos
ULT fabrica una línea completa de bombas de subsuelo de varillas estándar API 11AX, con todos los materiales y acabados superficiales.
SRP API 11AX
Bombas de subsuelo de varillas de succión
El corazón del sistema de bombeo mecánico. Una línea completa de bombas insertables y de tubería API 11AX, más bombas especiales para pozos difíciles.
11AXnorma API
1 1/16-4.25 pulg.tamaños de barril y pistón
Cadapieza inspeccionada
La vista 3D requiere WebGL.
Ventajas
Ingeniería propia
ULT cuenta con expertos propios en bombas de subsuelo, con experiencia en analizar sus sistemas de bombeo mecánico y en seleccionar y diseñar las bombas de subsuelo más adecuadas para sus aplicaciones.
Procesos de fabricación avanzados
Al igual que las unidades de bombeo de superficie ULT, las bombas de subsuelo ULT son diseñadas por ULT y fabricadas por mecánicos altamente calificados con los procesos y equipos de fabricación más avanzados.
Diseño y fabricación de bombas especiales
ULT fabrica bombas insertables y bombas de tubería API estándar.
Detalles técnicos: Bomba de subsuelo
Características de diseño
La bomba de subsuelo de varillas de succión es un conjunto de piezas que operan unas dentro de otras para extraer el fluido del pozo hacia el sistema de producción mediante desplazamiento positivo alternativo. Se le considera "EL CORAZÓN DEL SISTEMA DE BOMBEO MECÁNICO". La función principal de la bomba es reducir la presión de fondo fluyente para que el yacimiento aporte el caudal de producción deseado al fondo del pozo y, al mismo tiempo, aumentar la presión del fluido en el pozo para que pueda "fluir" a superficie con la presión de cabezal requerida. Se respetan todas las dimensiones y los estándares de calidad API. Todos los pistones ULT se pueden especificar en incrementos de .001" (ajuste del pistón) por debajo del tamaño base. Están disponibles en la gama completa de longitudes y diámetros (de 1 1/16" a 7 3/4").
Barriles
ULT usa máquinas de bruñido propias y de última generación, tornos CNC y procedimientos de inspección especializados para producir los mejores barriles de la industria. Los barriles estándar ULT cumplen las dimensiones API y superan los estándares de calidad API. Están disponibles en varias longitudes y diámetros, de 1 1/16” a 4.25”, y en diversos materiales para todas las condiciones de bombeo mecánico.
Barril carbonitrurado
Fabricado en acero de bajo carbono, carbonitrurado solo en la superficie interior para aumentar el contenido de carbono. Luego se endurece por inducción en la superficie interior hasta una dureza de HRC 58-66, con una capa de 0.75-1.13 mm por lado. También se bruñe y rosca con precisión. Se recomienda para abrasión moderada o severa en ambientes de corrosión leve a moderada. El límite elástico mínimo es de 75,000 psi.
Barril de acero carbonitrurado resistente a la corrosión
Fabricado en acero al 5% de cromo, de probada resistencia a la corrosión en campo petrolero. Se procesa igual que el barril carbonitrurado estándar y tiene las mismas propiedades, con una dureza de la superficie interior de HRC 58-66 y una capa de 0.75-1.13 mm por lado. También se bruñe y rosca con precisión. Se recomienda para abrasión en aplicaciones de corrosión leve a moderada. El límite elástico mínimo también es de 75,000 psi.
Barril de latón
Fabricado en latón almirantazgo arsenical, con un límite elástico relativamente alto de 50,000 psi. Se recomienda para condiciones corrosivas sin abrasión.
Hay dos recubrimientos superficiales comunes. Uno es el cromado, que normalmente se aplica solo al diámetro interior del barril, con un espesor de cromo de 0.076 mm y una dureza mínima de HRC 66-71. El otro es el niquelado con carburo, que se aplica a todas las superficies, incluidos el diámetro interior, el diámetro exterior y las roscas, con un espesor de 0.038 mm por lado. Nuestros barriles de latón con níquel-carburo llevan un recubrimiento de 0.038 mm por lado para aplicaciones de muy alta corrosión.
Pistones
Los pistones API están disponibles en varias longitudes, diámetros y configuraciones. Los diámetros van de 1 1/16” a 4.25”.
Pistones lisos y ranurados
Todos los pistones pueden ser lisos o ranurados. Las ranuras se mecanizan antes del recubrimiento para mantener la resistencia a la corrosión dentro de ellas.
Pistones con extremo pin y extremo caja
Todos los pistones se pueden suministrar con extremo pin o caja. El pistón con extremo caja se recomienda cuando el usuario quiere reducir la fricción a través del pistón, ya que su diámetro interior es mayor que el de los pistones con extremo pin.
ULT ofrece pistones con metal rociado y pistones cromados. Los pistones con metal rociado tienen una dureza de HRC 48-52 y están pensados para condiciones generales de producción con corrosión y abrasión hasta moderadas. Los pistones cromados tienen una dureza mínima de cromo de HRC 65.
ULT también ofrece pistones con pin de Monel. El recubrimiento de metal rociado es de HRC 58-62 y se extiende hasta el pin de Monel en ambos extremos para cubrir por completo el pistón y protegerlo de la corrosión. Se recomienda para corrosión y abrasión severas.
Jaulas de válvula
Las jaulas se ofrecen en varios tamaños, materiales y diseños para distintas condiciones de operación. La jaula de una pieza puede ser abierta o cerrada. Las jaulas de válvula tienen guías internas que controlan el movimiento de la bola. Las guías pueden ser normales o endurecidas, y también pueden ser piezas separadas insertadas en el cuerpo de la jaula.
Jaula de una pieza
Las jaulas están disponibles en distintos materiales. Las jaulas de acero aleado de alta resistencia son para condiciones de bombeo a alta presión. Las jaulas de acero inoxidable se ofrecen en 303/304 SS para servicio corrosivo y en 316 SS para corrosión por picaduras. Las de latón y Monel son para la corrosión más severa en el fondo, y el Monel tiene además la resistencia del acero aleado.
La superficie interior de la jaula de válvula tiene un recubrimiento para alta eficiencia. Puede ser de cerámica, para aplicaciones anticorrosivas y no magnéticas, o de Stellite, para buena resistencia al desgaste, anticorrosión y alta temperatura.
Jaula con guía insertada
Una jaula con guía insertada tiene tres componentes. La carcasa exterior se suministra en acero aleado, acero inoxidable (303/304 o 316), latón o Monel; el inserto se fabrica con precisión en una aleación Stellite dura, tenaz y resistente a la corrosión; y el espaciador con O-ring está disponible en los mismos materiales que la carcasa exterior.
Bolas y asientos
- Las bolas y asientos están disponibles en distintos tamaños y materiales. Materiales disponibles:
- Acero inoxidable, Stellite (aleación)
- Carburo de tungsteno
- Carburo de níquel
- Carburo de titanio
- Bronce
- Conjunto combinado, con bola y asiento de materiales distintos
Cada asiento se lapea con una máquina especial al tamaño y ajuste precisos. Además, cada combinación de bola y asiento se prueba al vacío.
Anclajes y niples de asiento
Los conjuntos de sello del anclaje están disponibles en distintas configuraciones, tamaños y materiales, para cada conjunto de bomba y condición de bombeo. Hay copas en nylon, en material compuesto y en versiones para alta temperatura.
Los niples de asiento se fabrican con las combinaciones de diámetro interior y rosca de API y de la industria. Las configuraciones incluyen tipos de copas y mecánicos, en estilos de anclaje superior e inferior.
Un dispositivo de asiento recuperable permite instalar la bomba a cualquier profundidad dentro de la tubería. En principio, el asiento recuperable funciona de forma similar a un empacador de anclaje a pared (hook wall).
Bombas especiales
Bomba de tubería sobredimensionada
Es de mayor tamaño que la tubería, por lo que puede producir más fluido que una bomba insertable o una bomba de tubería normal. El amplio paso de fluido por la válvula fija y la válvula viajera la hace una gran opción para fluidos viscosos. Por su diseño totalmente de acero, la THOS se puede usar en campos con inyección de vapor. La temperatura no afecta a este tipo de bomba.
Bomba con calentamiento eléctrico para crudo pesado
Un cable eléctrico baja por la varilla hueca y el orificio central de la bomba para calentar el crudo de alta viscosidad y reducir su viscosidad. La válvula viajera usa un mecanismo de apertura y cierre forzado para evitar el bloqueo por gas. Los diámetros de bomba disponibles son 2 1/4" y 2 3/4”.
Bomba para pozos desviados
El pistón está diseñado para girar y evitar la abrasión por inclinación. La válvula viajera usa un mecanismo de apertura y cierre forzado para mejorar la eficiencia. Esta bomba es adecuada para pozos con desviación menor a 60°. Diámetros de bomba disponibles: 1 1/2”, 1 3/4”, 2 1/4” y 2 3/4”.
Bomba con control de arena
Hay dos configuraciones disponibles. Bomba de control de arena por decantación, en la que la parte superior del barril impide el paso de la arena. Bomba de control de arena con pistón largo: tiene estructura de pistón largo y barril corto. El pistón se ubica en la parte superior del barril y reduce el atascamiento por arena. Por fuera del barril se instala un canal de decantación de arena para evitar que la bomba se tape. Los diámetros de bomba disponibles son 1 1/2”, 1 3/4” y 2 1/4”.
Bomba con control de gas
La válvula viajera usa una estructura de apertura y cierre forzado para evitar el bloqueo por gas. Los diámetros de bomba disponibles son 1 1/2”, 1 3/4”, 2 1/4”, 2 3/4”, 3 1/4” y 3 3/4”.
Preguntas frecuentes: Bomba de subsuelo
¿Qué es una bomba de subsuelo de varillas de succión?
Es una bomba alternativa de desplazamiento positivo que se instala en la tubería cerca del fondo del pozo. Accionada a través de la sarta de varillas por una unidad de bombeo mecánico, reduce la presión de fondo fluyente para que el yacimiento produzca y levanta el fluido a superficie.
¿Cuál es la diferencia entre una bomba insertable y una bomba de tubería?
Una bomba insertable (de varillas) se baja dentro de la tubería como un conjunto completo con las varillas de succión y se ancla en un niple de asiento, así que se puede sacar sin sacar la tubería. En una bomba de tubería, el barril se baja como parte de la sarta de tubería, lo que permite un diámetro mayor y más volumen. ULT fabrica ambas según API 11AX.
¿Qué material de barril debo elegir?
Los barriles de acero carbonitrurado son adecuados para abrasión moderada a severa con corrosión leve a moderada. La versión con 5% de cromo agrega resistencia a la corrosión. Los barriles de latón son para pozos corrosivos sin abrasión. También hay cromado y niquelado con carburo.
¿En qué tamaños vienen las bombas de subsuelo ULT?
Los barriles y pistones van de 1 1/16 pulg. a 4.25 pulg., en una gama completa de longitudes. Los pistones se pueden especificar en incrementos de .001 pulg. por debajo del tamaño base para definir el ajuste del pistón.
¿Fabrican bombas para pozos con arena, gas, crudo pesado o desviados?
Sí. Las bombas especiales ULT incluyen bombas con control de arena, bombas con control de gas con válvula viajera de apertura y cierre forzado, una bomba con calentamiento eléctrico para crudo pesado, una bomba para pozos con desviación menor a 60° y una bomba de tubería sobredimensionada para fluidos viscosos e inyección de vapor.
¿Cómo se inspeccionan las bombas ULT?
Cada pieza se inspecciona contra el estándar de calidad. Cada asiento se lapea al tamaño y ajuste precisos, y cada combinación de bola y asiento se prueba al vacío.
¿Suministran repuestos para bombas de subsuelo?
Sí. ULT fabrica barriles, pistones, jaulas de válvula, bolas y asientos, conjuntos de sello de anclaje y niples de asiento en estilos de anclaje superior e inferior, en una gama de tamaños, materiales y recubrimientos API.
